Отзывы

28.08.2011 - Xbox 360

Толком не играл в серию NFS с первого андеграунда (ну еще до середины прошел Most Wanted пару лет назад). Shift поначалу мне очень нравился, точнее до тех пор пока я не прошел последнюю гонку. Дальше я достаточно продолжительное время проходил соревнования которые пропустил, выбивал звезды, качал уровень. Игра своими бесконечными этапами, гонками, дрифтами так и просит чтобы ты их прошел. Чтобы просто всё проехать по разу наверно нужно часов 10, не говоря уже о победе. В итоге я доигрался до чуть ли не отвращения, видеть игру не хочу ближайший год. После того как я проиграл в нее много часов, игра кажется пустоватой. Отсутствие музыки в самом начале не колышет, а потом без нее скучновато (может где в опциях включается, потому что в игре музыки полно, только она играет по 20 сек). Мне особо не с чем сравнить, я последних NFS-ов не видел, но Shift мне понравился. Не четвертый BurnOut конечно, но тут и жанр другой малость. Игре по сути не хватило разнообразия, уж слишком она монотонная. 8/10

И все-таки конец нулевых-начало десятых мое любимое в игровом плане время. Наверное у каждого так - самая любимая игровая эпоха это та, которая пришлась на юношество: времени на игры все еще навалом, а вдобавок уже появляется некоторая осознанность в плане выбора игр, а чаще всего и некоторые возможности к приобретению. В моем случае это все совпало и с активным развитием интернета и интернет-дистрибьюторов, вроде стима. Помню, что в 2009-2010 стим внедрил рубли и понеслось, я покупал на распродажах вообще все до чего мог дотянуться, о чем хотя бы как-то читал в журналах и на сайтах. Ну и конечно же, такую популярную серию как NFS я не мог обойти стороной. Конечно, тогда для меня NFS все еще был про веселые гоночки на красивых машинах, а потому Shift выглядел чужеродно и блекло что-ли. В момент покупки, помню я его совсем не оценил, восторги прессы в итоге различались с моими впечатлениями. Тем более, что через год вышел великолепный Hot Pursuit, так что Shift как-то так и был заброшен в дальний угол библиотеки.

Ну а теперь, будучи уже взрослым серьезным дядей, наблюдавшим как NFS уходил на дно с каждой игрой после Hot Pursuit, я вдруг заинтересовался Shift'ом. Тем более, что как раз хочется чего-то такого, относительно серьезного, но при этом не требующего высокого навыка и наличия руля. И надо сказать, что я не разочарован. Shift оказался ровно таким, каким и представлялся - ненапряжной аркадой, но при этом дающей ощущение серьезных трековых гонок без всякого молодежного позерства с аниме-винилами на корпусах. Физика здесь ровно такая, какая должна быть у аркады, маскирующейся под автосим - вход в поворот требует хорошего контроля над машиной, грамотного снижения скорости перед поворотом и ускорения в апексе, а несоблюдение требований карается вылетом с трассы и столкновением с отбойником, но при этом это все еще не означает поражение, наверстать упущенное все еще можно (я просто вспоминаю какой-нибудь Dirt Rally, где вылет с трассы равнялся перезапуску трека). Если в обычной аркаде в порядке вещей входить в поворот ерзая по отбойнику или соперникам бочиной, то тут подобные фокусы означают существенное замедление после выезда на песок или даже временное оглушение пилота после столкновения. К слову, этот самый эффект оглушения здесь как нельзя кстати - благодаря нему, когда экран сереет и мутнеет, иммерсивность происходящего повышается в разы, особенно если играть с видом из кокпита, которые у всех машин еще и разные и очень качественно детализированные.

Надо кстати отметить, что играл я с отключенными вспомогательными системами, типа АБС, но при этом оставил себе траекторию (честно говоря я по началу не нашел где ее отключить, а потом уже понял, что с ней банально играется комфортнее, а челлендж при этом все еще остается). В таком режиме машины ощущались действительно по-разному, и тут речь даже не про отличие классов друг от друга, каждый экземпляр требовал к себе определенного подхода. Да, может быть на уровне каких-нибудь фокусов и гольфов эти различия чуть более смазаны, но вот когда добираешься до суперкаров, вроде Lamborghini или Bugatti, то разница уже становится очень ощутимой: тот же Bugatti ощущается крайне быстрым, но очень сложно управляемым утюгом, а, например Pagani или Lamorghini Avetador входит в повороты уже куда охотнее. Где-то тормозной путь какой-то невообразмио длиннющий, а где-то достаточно нажать на тормоза буквально перед самым поворотом. Для аркады подобные различия более чем достаточны, чтобы ощутить себя за рулем почти настоящей машины, но все еще не заставляют филигранно оттачивать мастерство для успешных заездов. Есть правда нюанс, лично у меня получилось, что есть полностью прокачанный Lamborghini Murcielago, и есть все остальные машины. В последних чемпионатах даже самые топовые по характеристикам машины, вроде Pagani Zonda R, оставались на прямых дааааалеко позади, а в повороты входили ощутимо проблемнее, что резко уменьшило сложность до минимума (это при том, что игра относит Murcielago к 3 уровню, а Zonda к 4ому). Думаю можно было бы конечно поднять сложность ботов, но в тот момент я уже подустал от прохождения, так что хотелось уже просто закончить.

И тут получается второй нюанс - игра довольно затянута. Огромное количество чемпионатов в карьере конечно не обязательно к прохождению, необходимое количество звезд для участия в финальном турнире я набил уже к концу второго уровня гонок (из четырех), но все же хотелось посмотреть весь контент. И как оказалось, он довольно однообразен. Если в начале еще довольно часто встречаются эксперименты в режимах, вроде гонки на выбывание, гонки на лучшее время круга или какого-то дрифта (который я правда проходил с ощутимым раздражением - физика дрифта здесь очень специфичная, такое ощущение, что и трек и шины просто намазаны маслом, а у машины вес не меньше пары тонн), то к концу это все превращается в бесконечные гонки по одним и тем же трекам. Шутка ли, в какой-то момент один и тот же трек встречался несколько раз на протяжении одного чемпионата из 10 заездов. К тому же, ближе к концу начинаешь замечать и странности в физике - иногда машины начинали двигаться или тормозить очень мелкими рывками (напомню, что АБС при этом отключен), что периодически приводило к потере управления. Еще бывало, что столкновения обрабатывались непредсказуемо - вот ты бортуешь соперника, по всей логике он должен был как минимум сместиться, а то и вовсе потерять управление, но управление теряешь именно ты, разворачиваясь и теряя лидерство.

Все это конечно снижает градус удовольствия, но отнюдь не сводит его на нет полностью. Лично для меня Shift был вот ровно тем самым развлечением, в которое можно без напряга погрузиться после трудного дня, выиграть пару заездов или чемпионат и пойти спать с довольной улыбкой. В общем-то требовать от него чего-то большего, так что бы он увлекал на долгие часы, чтоб ты ловил от него бешеное состояние потока, завершая очередную сессию изнеможденным, но довольным, как в том же Dirt Rally, думаю достаточно наивно. Это все же аркада с заголовком Need for speed, без особых претензий на что-то уникальное. И все же, у игры есть свое лицо, отличающееся от прочих коллег по серии, есть множество любопытных находок, вроде отслеживания твоего стиля и подстраивания соперников под него (ну насколько я заметил, если ведешь себя агрессивно, то и боты становятся агрессивнее, а если стараешься играть чисто, то и боты как будто бы ведут себя "профессиональнее"), так что определенно, даже спустя полтора десятилетия игра все еще заслуживает того, чтобы ее вспоминали. Теперь любопытно попробовать Prostreet - там была классная механика сохранения повреждений у авто, которую впрочем в свое время никто не оценил.

*Пройдено на ПК

Так как эта часть является очень даже автосимулятором, то параллель я буду проводить с ProStreet, которая является одной из самых любимых частей.

ГРАФОН тут на порядок круче, модельки, повреждения, эффекты, звуки, все на уровне. Но вот стиль куда то пропал. В том же про стрит была безумная стилистика и атмосфера, тут же просто автоспорт. Возможно этому есть место и это не стоит осуждать, но к этому мы вернемся еще в блоке геймплея

А че откладывать вот и он. ГЕЙМПЛЕЙ до скудного прост: кольцевые гонки и дрифт, что делает прохождение гипер скучным. И если кольцевые гонки еще можно играть из-за приятной механики машин, которые довольно реалистичны, но все же немного переборщили с заносами и чуть что слышен скрежет резины. Что действительно убило, так это дрифт. Чтоб красиво раздать боком вам нужно выкрутить все помощники на максимум, идеально настроить тачку и все равно целовать стены, ибо чтоб сорвать тачку не надо абсолютно ничего и машина превращается в корову на льду.

СЮЖЕТ на прочь отсутствует. Просто есть карьера спортяги, который с низкоуровневых гонок поднялся до чемпионата мира. Классика

Поиграть можно, немножко, но увлекаться не стоит, да и не получится

С «Need for Speed: Shift» у меня отношения сложные. Это как встреча с человеком, который вроде бы старается произвести хорошее впечатление, но тебе с ним просто не по пути.

Сюжет в игре есть... ну такой, номинальный. Ты — гонщик, начинающий путь к славе и трофеям. Никаких тебе ночных улиц, гонок с полицией или тусовок у неоновых вывесок. Только официальные трассы, гоночные треки и строгая атмосфера автоспорта. Вроде бы все солидно и красиво, но где же душа серии «NFS»? Окей, разрабы решили пойти иным путем и освежить серию. Я это понимаю. Но от реализации удовольствия не получаю.

Разработчики очень постарались сделать управление машин максимально реалистичным. Каждая условная неровность на трассе, каждая ошибка в повороте тут чувствуются очень остро. Да, похвальная работа — физика машин проработана отлично, ощущается вес авто, сцепление с дорогой, скорость. Но я играю в гонки не для того, чтобы в поте лица учиться водить машину, как на экзамене в школе автогонщиков. Я хочу гнать без оглядки и получать удовольствие, а не сидеть с напряженным лицом, боясь вылететь с очередного поворота.

При этом реалистичность почему-то почти не коснулась разрушений машин. Можно хорошенько влететь в стену или соперника — и ничего страшного, поехали дальше, чуть погнув бампер. Забавно, конечно, учитывая, сколько сил вложили в проработку управления. Я запомнил эти моменты именно так.

Графика в игре действительно хороша. Особенно запомнился вид из кабины — вот это сделано шикарно. Реально было ощущение, что сидишь в настоящей машине: руль, панель приборов, отражения в зеркалах, мелкие детали — все на месте и все приятно глазу. Здесь без нареканий.

Но вот сами гонки — это однообразные трассы, которые быстро начинают сливаться в одно серое пятно. Нет той живости, драйва и разнообразия, за которые я люблю серию «Need for Speed». Я вообще поклонник уличных гонок, где важна не только скорость, но и атмосфера. А тут этого совсем нет.

В итоге — игра спорная. Понравится тем, кто любит серьезные симуляторы с упором на реализм и официальные трассы. Разработчики явно хотели освежить серию, сделать что-то новое. За это им уважение. Но лично для меня «Need for Speed: Shift» — это совсем не то, зачем я запускаю «NFS». Познакомился, посмотрел, оценил и больше возвращаться желания не возникает.

4 из 10

Хотелось еще раз ее пройти, когда то давно я в удовольствие в нее играл, вот хотел сравнить ощущения тогда и сейчас. Играл сейчас на руле, когда то давно на клаве и с помощниками в управлении.

Кайфы.

+ Самое шикарное что есть это ачивки по "идеальным поворотам" и "чистой гонке". Игра как бы оценивает каждый раз когда ты проходишь поворот правильно ли ты это сделал. И если честно сделать эти повороты намного проще при выключенных помощниках, тебя не швыряет не понятно куда комп. Эти ачивки самый приятный челендж

+ Графика до сих пор выглядит неплохо, не считая окружения, хотя и видно странные косяки, например иногда на некоторых машинах странные заломы отражений, будто кто то забыл триангуляцию сделать а движок обработал наоборот их. Ну и еще не хватает где то сечений, видны угловатости на круглых объектах, в основном на фарах

+ Геймплей. Машины ощущаются хорошо, они разные, попробовал покататься на всех своих любимых. Просто хочу отметить корвет, на мой взгляд худший из тех что я пробовал, из поворотов просто не выходит, чуть чуть нажимаешь на газ и ее разворачивает, тяжко очень, на остальных было лучше, Тут еще есть минус позже скажу

+ Классный саундтрек, ну в обычных гонках я его вырубил поэтому наверно большую часть пропустил.

+ Достаточное количество трасс, но хотелось бы чуток побольше, К концу игры катаешь на одних и тех же трассах начиная наверно с 3-го уровня

+ Много атомобилей.

Минусы.

- Противники самые тупые создания на земле. Они не понимают как делить траекторию, если вы въезжаете с соперником вместе в поворот, почти наверняка они вас протаранят в бок идя рядом. Обогнать чисто противника та еще задача. Так же при очевидных поражениях они могут разогнаться на прямой и просто выбить тебя с трассы.

- Я не знаю что за фигня, но большинство автомобилей постоянно прыгают на дороге, едешь-едешь начинаются скакания, управлять при этом просто невозможно, либо иногда с огромным трудом.

- Почти всегда в игре крайне мало кругов, очень часто тебе дают прям впритык времени на обгон, нету никаких гонок за полупозицию нет, вас вечно пихают непонятно куда и вот обогнать на том же Нурберге который поделен на три части, обогнать всех не так уж и просто, в итоге игра превращается в симулятор перезапуска, где тебе нужно как можно больше обогнать на первой прямой на старте. В синхроне с чистой гонки это почти нереально)

8/10 Кайфанул и погорел. Игра отличная

Ля ну неет. Очередной бастион моих детских приятных воспоминаниях пал под тяжестью времени.

Я в детстве так кайфовал от неё. Эта невероятная графика. Эти серьёзные и пафосные щи. Этот реализм. Это тебе ни какая-то гонка-дебилка. Это серьёзный симулятор. Вы видели? Видели? Экран стал ч/бшным, когда я на полной скорости врезался в угол. Так и в реальности бывает. А как водитель задыхается при этом...

То то же.

Если отойти от ироничного воспоминания из детства. То это всё ещё лучшая NFS со времён Андерграундов. И как модно говорить, мы готовы к этому разговору. Ни Мост Вонтед, ни тем более остальные Карбоны с Андеркаврами не смогут тут поравняться.

Need for speed предложил новый графон, новую концепцию, новый стиль, новый геймплей, новый вид от первого лица. Таких масштабных изменений в серии вы ещё не видели. И я безумно рад, что мелкий я смог это оценить своим незаигранным глазом.

Потому что да. Это не отличная игра. В ней хромает ИИ. Сложность имеет чудовищную пропасть между средней и максимальной. Совершенно идиотская система прогрессии с этими звёздами. И сильное сбавление пафоса и серьёзности под конец игры. Ни тебе новых мотивационных речей, ни классных роликов. Всё это ждёт тебя только в начале. Даже в конце они ограничились просто криками Макконахи и титрами. Вообщем никакого праздника(

Суммируя для тех, кто читает только последний абзац. Игра офигенная. Лучшая игра десятилетия

7 звезд за стиль из 10

И не надо говорить, что это не NFS. Тут как раз есть машины и скорость. В своё время игра проходилась с удовольствием даже на игровом пульте. Но нужно сказать, что игра не для стиков. Тут нужно проходить на руле и грамотно вписываться в повороты. Было бы здорово видеть такую же физическую модель, но на открытых трассах в духе классических частей серии.Здесь минус в том, что игра напоминает мобильную игру в плане заработка звёзд. То есть не хватило звёзд и уровень не открывается. Так удалось застрять на уровне, где нужно филигранно проехать на Бугатти. А это ведь зверь машина. Ну нереально обычному человеку на обычном игровом пульте совладать с таким монстром. Да и на руле вряд ли получилось бы, хоть и есть шанс попробовать.Другое дело, что игра заброшена издателем. В Steam уже нет достижений в качестве мотивации для прохождения, нет облачного сохранения, нет ничего. Это голая игра. То есть нет ничего, что отличает игру от пиратки. А ведь плюшки стима здраво мотивируют покупать лицензию.

По-моему достаточно добротная смесь аркады и серьёзного автосима. Но уж больно затянуто.