Need for Speed: Underground

Первая часть Need for Speed: Underground - это безоговорочный "game changer". В попытках спасти падающие продажи игр серии NFS, разработчики рискнули внести радикальные стилистические и геймплейные изменения в классическую серию гоночных аркад. И им это удалось! Оглушительный успех, колоссальные продажи и последующий культовый статус.

Спустя 20 лет Need for Speed: Underground всё ещё играется безумно бодро. Этого удается достичь благодаря прекрасно сбалансированному темпу игры. В режиме карьеры всего 112 гонок и, на мой взгляд, такая продолжительность идёт игре только на пользу. Большим плюсом можно считать и отсутствие в Underground открытого мира - всё внимание игрока сосредоточено только на гонках. Разнообразие в игровой процесс вносит система тюнинга и кастомизации автомобиля. Детали и деньги для своего авто игрок получает в ходе прохождения карьеры. Таким образом все составляющие игры тесно переплетены друг с другом.

Удивительно, но у игры не так уж и много минусов, опять же на мой взгляд. К ним я бы отнёс окно тайминга переключения передач в режиме "Драг". Иногда автомобиль игрока может зацепиться за дорожный конус или любое другое незначительно препятствие и развернуться/перевернуться/остановиться. Порой городской траффик доставляет проблемы, т.к. он заскриптован и расставлен в местах, где игрок его может не увидеть. Авария в большинстве случаев - это рестарт гонки. Под конец игры есть 6-ти и 7-ми круговые гонки на выносливость, которые готовы попортить нервы даже самым опытным гонщикам.

Где-то неделю назад мне надо было на работе убить часок-другой. Играть во что-то большое не было смысла — слишком мало времени для погружения в игру, так что я решил проехать пару гонок в NFS Underground, заодно и вспомнить молодость. Привело это к тому, что я на время вообще забил на основную игру, которую прохожу сейчас, и с головой провалился в атмосферу ночного города и быстрых машин, пройдя режим карьеры на харде до самого конца.

Сказать, что игра хорошо состарилась — ничего не сказать, ведь играть в неё намного приятнее, чем в последние части серии. Если ту же NFS Unbound хочется вырубить, спустя уже 20 минут игры, то в NFS Underground можно легко зависнуть на несколько часов, и даже не заметить этого.

В игре хорошо всё: атмосфера, стилистика, набор автомобилей, но главное — там отличная музыка. Саундтрек в гонках решает очень многое, а в последние части можно играть, только выкрутив музыку в полную тишину, тогда как тут наоборот хочется сделать её как можно громче.

«Need for Speed: Underground» 2003 года стала настоящим хитом и целым новым этапом в развитии гоночных игр. Для меня это одна из любимых частей всей серии. Она перезагрузила франшизу и заодно задала новый стандарт для аркадных гонок. Вдохновлялись явно здесь «Форсажем» (ну мне думается, что без голливудского фильма разработчики тут не обошлись), и потому игра затягивает в атмосферу яркого, живого ночного города, где гонки на бешеных скоростях предстают, как уже целый образ жизни.

Графика до сих пор радует. Ночной город выглядит потрясающе: блики света на мокрых улицах, неоновые вывески, мелькающие фары. Каждая деталь, от моделей машин до самой атмосферы ночи, создает ощущение полноценного присутствия. Тачки отражаются в мокром асфальте, а от цветовой гаммы влюбляешься в игру с первых минут.

Действие разворачивается в ночном мегаполисе, полном огней, разноплановых улиц и классных видов. Открытого мира тут нет, но каждая трасса проработана с вниманием к мелочам. Узкие улочки и эстакады идеально заточены под высокоскоростные заезды. Реверанс в сторону эстетики «Форсажа» очевиден: стремительные гонки, стиль, скорость и опасность на каждом повороте. А еще музыка драйвовая.

Главная фишка — машины можно не только покупать, но и доводить до ума. Лицензированные модели от «Honda» до «Mitsubishi» позволяют почувствовать себя настоящим уличным гонщиком. Тюнинг здесь предстает, как отдельный вид искусства. Возможностей масса: обвесы, спойлеры, неоновая подсветка, окраска, винилы, даже диски. Можно сделать тачку быстрее и мощнее — прокачать двигатель, турбонаддув, подвеску, трансмиссию и все прочее-прочее, что напрямую влияет на скорость и управляемость. И визуально можно создать машину-конфетку, которой не будет ни у кого. Вариаций усовершенствований здесь уйма.

Геймплей сочетает аркадную простоту с реальным ощущением скорости. Машины ведут себя по-разному в зависимости от класса, настроек и типа гонки. В кольцевых и спринтах управление привычное и стандартное. Тут без сюрпризов — просто гоняешь. А вот если предстоит заезд по прямой, тут вообще круто — следишь за тахометром и вовремя переключаешь передачи, чтобы не спалить движок и уйти вперед от соперников. Очень люблю такие заезды.

Отдельно отмечу, как машины чувствуют себя на дороге. Физика находит вполне себе удачный баланс между аркадой и реализмом. В повороты тачки входят уверенно даже на высоких скоростях, но сложные маневры требуют сноровки. Особенно это заметно в драг-рейсинге, где одно неверное движение, и ты уже врезался.

За победы на трассах начисляются бонусы, которые открывают новые трассы и возможности тюнинга. Система стимулирует экспериментировать и тренировать пальцы на клавиатуре. Хотя, если честно, просто двигаясь по Карьере и выигрывая гонку за гонкой, ты и так насладишься всеми фишками игры. Но деньги все равно нужно распределять с умом: между производительностью и косметикой. Периодически встает выбор — сделать машину быстрее или красивее.

Саундтрек заслуживает отдельного упоминания. Ох, этот «Дурун-дун-дун» легендарный. Ну и куча других. Треки известных исполнителей, вроде культовой «Get Low» от Lil Jon, создают отличное настроение и идеально работают на динамику заездов. Музыка заряжает так, что хочется гнать по трассам снова и снова.

Сложной драмы тут, конечно, нет, но сюжет мотивацию добавляет. Играешь за начинающего гонщика, который поднимается по карьерной лестнице, зарабатывает уважение других водителей и обходит соперников в череде заездов. Персонажи имеются, но пока это скорее просто фон для заездов. Есть даже небольшие видеоролики, что продвигают по сюжету.

В итоге, «Underground» не только перезапустила серию, но и сформировала целый тренд в гоночных играх с упором на уличные заезды и кастомизацию. Многие механики, тот же драг-рейсинг, стали фирменными для последующих частей. Здесь все про скорость, стиль и борьбу за первое место. Графика, атмосфера, проработанный тюнинг — настоящий подарок для любителей автомобилей и уличных гонок. Пусть открытого мира и нет (пока еще), каждый заезд приносит радость.

10 из 10