Копы, ахой! (оценка для PS2-версии игры)
Прошел Need For Speed: Hot Pursuit 2 на PlayStation 2.
Могу однозначно сказать что PS2-версия игры от EA Black Box — безоговорочно лучшая по всем фронтам среди конкурентных GameCube\PC\Xbox Original, что разрабатывались совсем другой студией — EA Seattle. За исключением, разве что, слегка порезанного на количество композиций лицензированного саундтрека. PS2-версия недосчиталась музыки от Matt Ragan и Humble Brothers с Rom di Prisco — итого семи треков.
У PS2-версии Hot Pursuit 2 удивительно аддиктивный кор-геймплей. Гоняться с копами сложно, порой абсолютно нечестно, но, зато крайне весело: у тебя в момент проигрыша хоть и есть элемент фрустрации, но желания бросить игру с концами после проигрыша нет — таким образом на прохождение одного заезда может уйти битый час, если не три.
Версии от EA Seattle будто собирались людьми, далекими от понятия "веселье": я специально погонял несколько заездов на двух консолях: они полностью идентичны и обладают куда более скучными и плоским ощущением от езды. У PS2 приятная, тяжелая, весомая такая физическая модель авто. Авто по-правильному грузное, инертное, а не китайская болванка на перемягченной подвеске. Да и копы в PS2-версии тебя честно подталкивают и бортуют,а не заворачивают на 180 градусов лишь тычком в край кузова.
Важно научиться правильно ездить на каждом типе болидов с учетом скорости их разгона после столкновения или оттормаживания, вбить в голову прицнип "тише едешь — дальше будешь" и заучить трассы и срезки (благо, видов их не шибко много). Ну и, безусловно, научиться обходить копов и их заграждения. А также увиливать от сбрасываемых полицейским вертолетом взрывоопасных бочек (!), роняемых почти что прямо на гражданских и, что, характерно — выворачивать баранку так, чтобы по тебе из вертушки не прилетело ракетой (!). Из хорошего — попадание взрывоопасных субстанций не уничтожает авто. Но замедляет и вешает штраф на 5 секунд, что смерти подобно, когда ты перед финишем. Поскольку он резко становится "таким близким, но таким далеким".
И подобных ситуаций я ловил целую тонну: подлое заграждение перед финишем у сложного поворота, ракета в лоб за километр до клетчатой линии, запуск взрывчаткой или шальным копом гражданского траффика в полет и его приземление прямо в мой болид на финальном круге, вертолетный понос бочками прямо на мою крышу с броском моего авто кувырком и его приземление на тачку копов, откуда не уехать и не свернуть и многое-многое другое. Это смешно, забавно, грустно и бесит, но в этом заключается именно толика того самого веселья и истинного "развлечения". Когда игра наказывает не отнимая у тебя последние трусы и не ампутируя все конечности, а делает это в виде дружеского подзатыльника: мол, "ты плохо старался, тебе не повезло, но начинай заново: будет весело, я это гарантирую".
Что важно: проходить советую сначала Hot Pursuit -> Ultimate Racer, потом браться за World Racing -> Championship и уж только потом за Hot Pursuit -> You're the Cop. Потому как в этом случае получится хитрая кривая сложности и фрустрации: на Ultimate Racer можно будет здорово натренироваться гоняться с копами и обычными гонщиками, поэтому покатушки в World Racing с 7 оппонентами (вместо трех+четыре копа) будут проще и веселее, а уж потом погружаться в душнину You're The Cop. Поясню: какой-то гондурас средь гейм-дзиайнеров подумал, что "будет весело" добавить дебильный маленький таймер на то, чтобы поймать три нарушающих скоростной режим авто. На все про все - жалкие 2-3 минуты. Иди страдай, дорогой игрок. Секции за копов я всей душой возненавидел, поскольку ненавижу таймеры, тикающие в душу. И здесь это возведено в абсолют: тебе все время долбит таймером по башке. И уложиться в него КРАЙНЕ сложно (Как минимум, мне), поскольку сама механика ловли куда более душная, чем в Hot Pursuit 2010 — догони, подожми, и справляясь с управлением на газ-тормоз, ориентируясь, где нарушитель, ДОЛБИ СРАНУЮ КНОПКУ R1.
В остальном — все еще восхитительная часть серии NFS. Одна из лучших в истории франшизы. И одна из самых задорных.
Оценка: 8 из 10.
Лучшие комментарии
Если что, музыка в этой версии не вырезана. Просто по какой-то необъяснимой причине по стандарту в EA Trax в опциях выбраны только лицензированные треки, а остальные нужно включать вручную.
Да, верно. Это я позже уже нашел. Странное решение.
Так вот именно. Об этом я и говорю. Гоночная аркада должна давать кайф даже от аркадной модели управления. Есть для примера тот же тест драйв анлимитед. Вряд ли кто-то скажет, что это симулятор. Это чистокровная гоночная аркада. Но ездить там приятно. Там чувствуешь кайф от управления. Я сегодня зашёл в игру и опять кайф от езды. Тоже машинки в духе нфс по форме, но по содержанию как будто разными машинами управляешь. В тду лёгкость и лёгкий ветер, а в нфс хп - дрючево и песок в лицо.
В симуляторы тоже играл. Там совсем другое. Туда без руля вообще лучше не соваться. Хотя в Dirt 2 сделан шикарный баланс управления, что удобно даже без руля.
Да вот как-то знаешь… проходимо. Более, чем. Я не испытал каких-то проблем с откликом или читабельностью трека в движении. Единственное, к чему можно придраться — в тяжелых ситуациях может на секунду просесть до 15 фпс. И да, это на реальном железе, пс2 слимка.
Но чисто из принципа пройду, т.к. ПК версия пройдена - разница примерно понятна. Но привыкать к управлению какое-то время нужно. Порадовало, что выбор управления всё же есть, так что можно под себя подстроить. Либо классик с ручником, либо экстрим. Но динамичные трассы и занятные модельки авто всё же цепляют.
Так любая игра приятна, если цепляет. Привыкнуть можно, но всё равно разница в вождении здорово портит впечатление. Очень уж тяжёлыми здесь ощущаются машины. Даже для аркады странное решение так сделать. А уж гоночных аркад наиграно от души.
Да, есть такое. В меню 60 кадров, в игре 30 - катаешься будто в замедленной съёмке, особенно после тест драйв анлимитед или тем более серии ралли от Колина.
Физика машин здесь отвратная либо у меня слишком утяжелённая версия игры. Такое ощущение, что управляешь автобусом вместо спортивной машины. Ездил из реальных как-то на рено логане и опель аскона - так там контроль над машиной лучше при сотне, чем в этой игре на 80. Реально даже 80 км/ч заставляют машину елозить по брусчатке, чего в принципе не должно быть. Притом не миль, потому что выставил показания на км/ч. Если бы в реальности спортивные машины так ездили, как будто у них 10 тонн веса, то они бы не пользовались никакой популярностью. Контроля над машиной практически нет. Притом есть два типа управления - классический и экстрим. На классике недостаточная поворачиваемость, а на экстриме наоборот избыточная. На классике приходится даже на сотне при повороте пользоваться ручником, а на экстриме при любом повороте или даже не очень корректном перестроении машину начинает болтать по трассе. Притом в андерграунде разработчики учли все ошибки и машины там чувствуются намного лучше. ПК версию легко проходил на клавиатуре, здесь же просто мучение. Можно пройти, да, но удовольствия мало. Не удивительно, что у игры так мало просмотров. Но по картинке и моделям машин да, очень красиво. Обидно, что физика такая отвратная. Впрочем это у многих гонок от ЕА такое наблюдается. Даже в более динамичном бурнаут есть странные нюансы управления.
А зачем два идентичных обзора?
Потому что люди обычно тыкают рандомно в Hot Pursuit 2, не глядя, какая там версия. У PC\XBX\GC-версии еще и просмотров больше, потому что нет приписки PS2.
Мне она более, чем дала кайф ;)
Он тоже дал) Как и Dirt 2.
Но окей, я рад, что мы оба на одной волне в плане понимания концепций.
Жаль, что тебе Hot Pursuit 2 не заходит.
До ламборджини добрался. Но опять же на классике и экстриме разное управление. Ну и для примера можно тот же NFSU взять - небо и земля в плане динамики.
Я рад, что ты нашел для себя хоть какие-то плюсы. Возможно, с привычкой к физической модели игра пойдет легче и веселее.
В NFSU они здорово пересмотрели свой подход к управлению, это да.
Ну, можно счесть это толикой разнообразия, что уж)
Это так до тех пор, пока не доберешься до чего-то уровня Порше и Феррари с Ламборгини)
Привет! Давай я немножко раскидаю разъяснений. Ты совершаешь типичную ошибку подавляющего большинства, кто любит симуляторы и не любит аркады среди гоночных игр. А еще путает их между собой, смешивает и валит в одну кучу, "придираясь к фонарному столбу и требуя от него чего-то свыше того, что он может дать".
Не надо так, друже. Поясню, почему так.
Никогда не меряй аркады по симуляторным меркам и тем более не сравнивай с реальными авто. Аркады - это про веселье и своеобразную модель поведения, которая призвана дарить удовольствие определенного толка, очень далекого от реальности. Задача: "создать что-то такое, от чего будет прикольно". Если справились и игра получает хорошие отзывы да популярность - значит, справились. И в EA Black Box \ Seattle справились.
Если ты хочешь мерить все по тому, как это управляется в жизни - иди в симуляторы и требуй от них реализма. И они тебе его дадут, с разными степенями допущений.
realavtВизуально на ПС2 конечно лучшая версия — но фпс прям ощутимо невысок, по крайней мере на реальном железе. Недавно пробовал играть, но сейчас такая производительность слишком уж раздражает, для гонок это недопустимо.