19 мая
Третье ДЛС к Форза Хорайзон 3 про Японию
Если подшлифуют, то смело могу ставить ее в один ряд с 4кой. Не смотря на минусы, пол звездочки по факту снял только из за цены.
Мегакайфовые трассы. Их хочется проходить, они доставляют удвольствие и они запоминаются.Ландшафт Японии Минорные улучшения качества жизни (например на аукционе в фильтре теперь отображается полный список машин сразу)Цена 120 баксов (брать не прем, собираясь играть не один год смысла не вижу никакого, а в противном случае зачем ее вообще брать?)Не минус, а спорно-Графика. Она местами лучше, местами хуже 5й, тоже касается и моделек авто)Не минус, а спорно-Физика. Сама по себе физика похожа на 4ю часть (и это хорошо), но "со сломаной ногой". Половина тачек едет хорошо, половина плохо. Большинство обязательно надо тюнить, иначе вообще не едут на стоковых настроках. В предыдущих частях 90+% тачке на стоке ехали прекрасно.Баги (особенно в вышибале). Ну и вообще все проблемы 5й части перекочевали и сюда.Не минсу, а спорно-Новая система с браслетами. Ее позционировали как улучшение чувства прогрессии игроков, но по факту никакого чувства прогрессии нет, мы также просто закрываем все трассы на карте. Новая система не плохая, но она точно не лучше старой. ну как что то новое имеет место быть наверное. Но презентации на ней делали большой упор, а в итоге получился пук. Прогрессия в форзе очень далека от ощущения прогресси в таких игра как Рейс Драйвер Грид, или Крю 2, например. Да даже в НФС Анбаунд прогрессия ощущается, а в форзе по-прежнему нет.Не минус, а спорно-Деревья. Они слишком густо наставлены на склонах имхо. их бы на процентов 30 проредить, чтоб хоть то то было видно через них и будет хорошо.
Лучшие комментарии
Подушню, система с браслетами - не новая, а оригинальная. Она так-то из первой Horizon. А вот то, что половина машин не едет без настройки тюнинга - реально ново. Просто вкинуть тюнячек - не помогает.