Текстовый пилот.

И то снова я. Хотел было сделать это в видеоформате, но получилось настолько унылое г*но, что я совсем плюнул на эту идею. Так что теперь она будет в тексте.

День 1.
17 октября 1847г.

Хотел бы я сказать, что пишу это для потомков. Хотел бы я сказать, что после крушения воздушного шара у меня все в порядке. Но в таком случае я бы соврал.
На самом деле пишу я это только оттого, что у меня есть промокший блокнот, есть карандаш (тоже не в лучшем состоянии) и сейчас уже наступила ночь, а я устал. Возможно, ведение такого дневника поможет мне поддерживать рассудок, чтобы я не сошел с ума от одиночества, а так же спасет мою память и я не забуду, кто я такой.
Итак, зовут меня Артур Экли, мне 36 лет, и я американский ученый, временно переехавший в Австралию. Предметом моих исследований были воздушные шары. Если позволите такую трактовку, то я — ученый-экспериментатор. Я пытаюсь создать такую смесь газов, чтобы воздушный шар как можно дольше держался в воздухе. Эксперименты мои берут начало в 1832 году, когда мне был 21 год и я впервые увидел это прекрасное явление. Я был буквально очарован тем, что увидел и тогда же узнал о том, что несмотря ни на что воздухоплавание имеет огромный спектр нерешенных проблем, одной из которых явилось наполнение самого купола как можно более безопасным и легким газом. Самый легкий газ, как всем сейчас известно — это водород. Собственно, я первый поставил эксперименты по наполнению купола воздушного шара водородом с последующим его подогреванием. Но первый же эксперимент показал ужасную правду — в спокойном состоянии водород не взаимодействовал с кислородом из воздуха, но стоило лишь чуть-чуть передержать горелку, как тут же шар взрывался. Тогда погибло 6 человек и правительство решило меня выселить из страны. Куда выселять — всем было известно.
Поселился я на западной оконечности озера Маклеод, где продолжил поиски идеальной смеси и в начале февраля этого года я создал экспериментальный газ, достаточно легкий и безопасный для воздухоплавания. Много времени ушло у меня на разработку схемы синтеза этого газа, чтобы получить его в достаточных количествах. К одиннадцатому октября все было готово, и я решился лететь в тот же день. Погода стояла ясная и ничто не предвещало шторма или бури. Я знал, что сначала меня под действием бриза должно отнести вглубь материка, но потом, по мере набора высоты, воздушные течения должны были вынести меня в море. Я собрал провианта на 2 недели, достал теплую одежду, взял этот злосчастный блокнот с карандашом и в ночь с одиннадцатого на двенадцатое октября наполнил шар газом и полетел. Первые 2 дня полет шел нормально. Ветер был спокойный, меня катало на воздушных течениях вверх и вниз, а я просто наслаждался. Утром третьего дня, т.е. 15 октября я заметил на горизонте тучи. Около полудня шторм настиг мой шар и еще 2 дня меня швыряло из стороны в сторону, словно щепку. Сегодня утром, 17 октября, меня выкинуло наконец-то на какой-то неизвестный архипелаг.
При себе у меня осталось только кусок вяленого мяса, которого в лучшем случае мне хватит на пару дней и вышеупомянутые блокнот с карандашом. Но я не жалуюсь, за первый день, пусть я и устал ужасно, я смог смастерить себе простейшую деревянную кирку и сделал небольшую пещерку, где я собираюсь некоторое время отдохнуть. Что ж, стало совсем темно, так что буду ложиться спать. Посмотрим, что нам подкинет завтрашний день.