Midnight Club – история реального гоночного клуба. Будущее игровой серии

BOILINGREVIEW

Какая самая популярная гоночная серия в мире видеоигр? Конечно же Need for Speed. Но не одним NFS богата игровая индустрия. Среди огромного кол-ва франшиз есть одна, с куда более любопытной историей. Я говорю о Midnight Club от небезызвестной Rockstar Games.

Что же в этой истории любопытного? Дьявол кроется в деталях, а в данном случае в названии. Основой послужил реальный японский клуб уличных гонщиков, с истории которого не только название для игры взять можно, но и снять вполне себе добротный блокбастер.

История основания клуба

В далеком 1973 году появляется гоночный клуб American Car Club. Одним из его участников был парень по имени Еиичи Йошида. На момент вступления в клуб навыки его вождения были далеки от идеала, но стремление амбиции сделали свое дело. Со временем Йошида набирается опыта и покидает American Car Club. Покидает с одной целью — создать собственный элитный гоночный клуб, который никогда не будет проигрывать. К Йошида присоединяются несколько друзей, вместе они создают этот клуб и нарекают его «Mid Night Club».

Случилось это в 1982 году. В том же году в авто журнале опубликовали первую статью с упоминанием Mid Night.

В то время большинство гонок проходило на трассе «Tomei», практически с даты ее основания — 1975 г., и вплоть до 1985 года. В 1985 году на «Tomei» по вине гонщиков произошла большая авария, и тогда полиция взяла трассу под жесткий контроль. Стритрейсеры искали новое пристанище и вскоре такое нашлось. Идеальное место для гонок – трасса «Wangan», которая в тот момент еще строилась. Именно эта трасса станет пристанищем для японских гонщиков на ближайшее двадцать лет. Кстати, название трассы увековечено на логотипе игры в виде иероглифов, которые переводятся не иначе как Wangan.

Главные правила

С самого основания Mid Night позиционировал себя, как элитный гоночный клуб, в который абы кто попасть не мог. Поэтому Еиичи Йошида разработал ряд правил, которым должны были подчинятся все беспрекословно. Главным правилом было хоть и быстрое, но безопасное для других участников дорожного движения вождение. Так же любое поражение гонщика приводило к его исключению из клуба. Были разработаны и правила вступления в Mid Night.

Изначально в клуб мог попасть любой гонщик, который умел хорошо водить. При этом максимальная скорость его автомобиля должна была превышать 250 км/ч. После нескольких проверок участнику вручали наклейку на лобовое стекло, и ученик становился полноправным членом Mid Night. Позже правила доработали. Ученикам давали розовые стикеры на бампер, а после обучения вручали серый стикер.

Но эту иерархию пошатнули недобросовестные гонщики, которые вступали в клуб, получали наклейку, после чего благополучно исчезали. Поэтому после нескольких таких случаев правила ужесточились и учеников проверяли гораздо строже. Сроки проверки иногда доходили до года, и только после этого выдавали наклейку.

По сети гуляют слухи, что участники Mid Night разбивали или даже сжигали автомобили с наклейкой «Mid Night», которые при этом не принадлежали членам клуба. Однако это не правда. Да, наклейки с таких автомобилей срывались, но до более жестких мер дело не доходило. Так же вопреки распространённому мнению, клуб никогда не являлся тайным. Имена основателей и основных гонщиков всем и всегда были известны.

Eiichi Yoshida и его Porsche 911

Еиичи Йошида и его Porsche 911 — вообще отдельная история, по которой полноценную книгу написать можно. В погоне за максимальной скоростью Yoshida несколько раз переделывал машину. А официальное представительство Porsche, даже сделали двигатель на заказ специально для его автомобиля. По неофициальной информации Йошида вложил в свою тачку свыше 2 млн долларов.

Закат уличных гонок

К концу 90-х у клуб имел ошеломительную популярность. О Mid Night написали тонну статей в самых разных авто журналах, но время шло, и правила игры менялись. Отправной точкой стал 1995 год. Масару Хосоки (основатель тюнинг мастерской ABR) в интервью журналу «Max Power» рассказал о крупной аварии, с участниками Mid Night. Тогда по вине гонщиков погибло несколько человек. После этого законы ужесточились, общественное мнение становилось все менее лояльным, и клуб решил пересмотреть свои взгляды.

Утверждается, что Mid Night прекратил свое существование после той аварии, но это тоже ложь. В какой-то момент Еиичи Йошида покинул клуб, на смену ему пришёл новый лидер, и участники клуба решили, что отныне все гонки должны проходить только на треках. Однако клуб существует и по сей день.

Будущее игровой серии

Что касается непосредственно игры: последняя часть серии вышла в 2008 году. Однако ходят слухи, что Rockstar намеренны возродить эту франшизу, и вот пара любопытных наблюдений.

Еще в 2017 году в сети появились скриншоты якобы переиздания оригинальной игры.
Издательство Take-Two (материнская компания Rockstar Games) запатентовало технологию, которая симулирует реалистичное поведение ИИ за рулём. С этой технологией искусственный интеллект реагирует на окружение и умеет подстраивать навыки каждого NPC на вид управляемого транспорта, с учетом ограничения скорости и погоды. Так же в патенте упоминается способность NPC участвовать в погонях, учитывая расстояние между машинами, относительное направление движения и разницу скоростей.

Сразу же пошли разговоры заговорили о GTA VI, но кажется, такие технологии куда больше подходят для игр гоночного жанра.
Не так давно Take-Two пытались приобрести студию Codemasters, которая сами знаете какими играми славится. Попытка не удалась, но сам факт много, о чем говорит.

Сама же Rockstar заявила, что студия будет делать больше игр, меньше по размеру, но чаще. И Midnight Club идеально подходит на роль этакой Need for Speed, которую можно выпускать на более или менее регулярной основе.

Подтвердятся ли мои догадки или нет, покажет только время.