В серии раллийных симуляторов имени Колина Макрея имеется игра, стоящая несколько поодаль от остальных частей. Она более аркадна, большинство автомобилей вымышлено, а от серьёзного ралли не осталось и следа. Но при всех своих особенностях DiRT: Showdown отнюдь не является тем самым уродом, что омрачает семейный генофонд. Он и не урод вовсе. Просто по духу ближе к FlatOut, нежели к собратьям.
Режим карьеры, озаглавленный Showdown Tour, устроен по типичным для жанра лекалам. Проходим гонку, занимаем призовое место и получаем награду в виде денег и открытия новых доступных для покупки машин. Затем повторяем процедуру до победного конца. Звучит скучно, не спорю… До тех пор, пока не узнаешь, что в игре десять типов заездов, разделённых на три непохожих друг на друга категории:
• Racing/Гонки, включающие в себя заезды по кругу, на выбывание и на лучшее время.
• Demolition/Гонки на выживание, состоящие из дерби, в которых необходимо разбивать транспорт соперников и получать за это очки; дерби на своеобразном «ринге», на котором оппонентов нужно уже не только бить, но и сбрасывать с арены; дерби, в котором бьют только тебя, а цель — прожить как можно дольше, и гонка по короткой круговой трассе в форме восьмёрки, что уже по определению гарантирует большое количество столкновений и отчаянную борьбу до самого финиша.
• Hoonigan/Джимхана, где игроку предстоит продемонстрировать предел своего водительского мастерства. В первой из вариаций нужно за две минуты посредством выполнения различных трюков набрать наибольшее количество очков на довольно обширной локации. Во второй трасса становится линейной, соперник остаётся один, а побеждает тот, кто первым пройдёт полосу препятствий. В третьей дисциплине гонщики соревнуются в езде на время по витиеватой траектории, размеченной цветными блоками, которые к тому же нужно сбивать, опираясь на логику и всплывающие подсказки. Главный соперник в этой категории — Кен Блок, стабильно занимающий места на пьедестале.
Помимо стандартной карьеры, имеется режим Joyride. Это та же Джимхана, только без ограничений по времени и с конкретным перечнем трюков, которые нужно выполнить. Например, совершить прыжок с трамплина, устроить дрифт в определённом месте или разбить какой-нибудь забор. Всего заданий 150 штук (75 в японских доках и столько же в окрестностях заброшенной лондонской электростанции) и при условии полного усвоения, как исполняется тот или иной технический элемент, проблем с ними возникнуть не должно. Разве что формулировка у нескольких заданий достаточно расплывчата и можно не сразу понять, что от тебя требуют. Вдобавок к этому по обоим картам суммарно разбросано сто скрытых пакетов, в основном расположенных в максимально укромных местах и высоко в воздухе. Пожалуй, в прохождении на 100% сбор пакетов — это самое сложное.
Ещё один пакетик найден...
Для каждой категории соревнований отведено около десятка автомобилей, модернизировать которые возможно как внутри, так и снаружи, выбирая одну из нескольких уникальных окрасок. Реальные модели представлены только в Джимхане, что вполне объяснимо. Крупные бренды не особо жалуют, когда их продукты показывают в состоянии некондиции. Одно дело — пускать условный Mitsubishi Lancer на убой в бессмысленном дерби и совсем другое — разбивать его на престижных спортивных соревнованиях. В целом местная модель повреждений хороша, но не идеальна. На ходовые характеристики аварии повлиять не в силах. Зато бамперы, двери и другие кузовные детали способны не только обретать личную независимость, но и остаются лежать на трассе в ожидании, пока кто-нибудь на них наедет, с высокой долей вероятности потеряв при этом управление.
Как итог, DiRT: Showdown — это отличная аркадная гонка, которая даже через семь лет после выхода не вызывает отторжения. Отнести к недостаткам можно разве что невразумительный саундтрек и некоторые огрехи системы повреждений. В остальном же игра чудесна — 9/10.
Чем заняться в Японии, если не дрифтом...
Лучшие комментарии