Project CARS уже довольно долго манит игроков своими гоночными красотами. Дата выхода амбициозного автосимулятора переносилась несколько раз, но дальше тянуть некуда — и вот релиз состоялся. Оправдано ли было ожидание и что интересного готова преподнести нам по-настоящему народная гоночная игра?
Скриншоты игры
Лучшие комментарии
Справедливости ради! Давайте все таки не будем забывать, что бюджет Project Cars — 4 млн. Бюджет GT 5 например 80 млн!!!
Я надеюсь каждый увидит 20 кратную разницу!
Отсюда вывод напрашивается сам собой, у студии просто не было средств чтобы купить столько лицензий сколько могут позволить другие студии. Лицензии просто так купить нельзя, кроме больших денег (некоторые лицензии стоят как сами машины в реальности) нужна еще и какая никакая известность и авторитетность! И это надо обязательно учитывать!!! Это очень важно!
В остальном игра на высоте! Шикарная графика (и при этом отличная оптимизация), погода, смена дня и ночи, одна из лучших физических моделей, самая продвинутая модель шин и банальное разнообразие даже с тем что уже имеется. И это за 4 млн! Представите что могли сделать эти ребята с бюджетом в 80 млн.!!!
Поэтому критика в сторону малого контента в игре, просто нечестная!!!
Я надеюсь каждый увидит 20 кратную разницу!
Отсюда вывод напрашивается сам собой, у студии просто не было средств чтобы купить столько лицензий сколько могут позволить другие студии. Лицензии просто так купить нельзя, кроме больших денег (некоторые лицензии стоят как сами машины в реальности) нужна еще и какая никакая известность и авторитетность! И это надо обязательно учитывать!!! Это очень важно!
В остальном игра на высоте! Шикарная графика (и при этом отличная оптимизация), погода, смена дня и ночи, одна из лучших физических моделей, самая продвинутая модель шин и банальное разнообразие даже с тем что уже имеется. И это за 4 млн! Представите что могли сделать эти ребята с бюджетом в 80 млн.!!!
Поэтому критика в сторону малого контента в игре, просто нечестная!!!
Вася: Максим, ты бы 1000 руб. отдал бы за нее…
Максим: Да я [цензура] отдал за нее...
Получить приглашение на 24 часа Ле Мана.
Вспомнить первый GRID и со щенячьим восторгом принять его.
Выбрать машину из класса GT4.
Начать квалификацию.
Дрожащими от страха руками держаться за баранку весь первый круг, ибо на непрогретой резине и с затянутым тучами небом над головой по-другому никак.
Замерить расход топлива: 7.5 литров на круг.
Квалификация длится 10 минут. Каждый круг занимает по четыре с половиной. Хоть и помнишь трассу по первому GRID, но из-за непривычной физики освоиться на трассе не успеваешь. К тому же машину сильно трясёт и качает, но играться с настройками подвески уже нет времени.
Квалифицироваться в середине пилетона. Позади стартует две трети «троечников» и даже несколько «двушников». Представить себе ад на первых кругах гонки.
Увидеть таймер соревнования: 2 часа. Охренеть. Подобрать челюсть с пола. Полный бак на старте, без вопросов. Немного увеличить жёсткость рессор для устранения тряски, но поможет ли это на самом деле — хрен его знает.
Старт. В первых двух поворотах творится непонятно что. Тормозные «двушники» сзади дружно тычатся в зад. ._.
5-й круг. Наконц-то сзади только «четвёрышники». Можно вздохнуть спокойно.
Нет, нельзя. Эта сволочь догоняет! На поворотах ты уходишь вперёд, но на прямых отрыв сокращается. Вспомнить про 90 литров топлива в баке и молиться, чтобы у него было меньше.
7-й круг. Как оказалось, у Мустанга есть 6-я передача. Проклянуть тупых техников, выставивших слишком высокие передаточные числа. Этот Ганс-кто-то-там продолжает догонять.
8-й круг. Лидер гонки обошёл на круг. Скоро в зад тыкать будут и остальные ребята из высшей лиги. >_<
9-й круг. Ганс уходит вперёд на этой длиннющей прямой. Пожелать ему скорого пит-стопа.
10-й круг. Некоторые уже заезжают на дозаправку. Они тоже будут тыкать в зад вместе с теми, кто обходит на круг. >_<
12-й круг. Ха! Что, Ганс, кушать захотелось? Давай-давай, ешь от пуза, а я ещё четыре круга буду отрываться налегке!
16-й круг. Первый пит-стоп. Топлива хватило на час. На час, Ганс! Я больше тормозить не буду!
А-а-аргх, ненавижу! Игра по умолчанию выбрала другую сохранённую схему тактики пит-стопов и техники залили всего треть бака. Придётся тормозить ещё раз. ._.
20-й круг. Второй пит-стоп. Дважды всё перепроверить и не закрывать меню до самой остановки. Как долго заливается топливо… Ганс!? Стой, сука, слышишь!? Я же тебе тормозной шланг на ходу зубами перегрызу!
21-й круг. Чёт изи как-то. Кажется, он услышал эти вопли и испугался. Отрыв растёт. Круто, чо.
32-й круг. Переусердствовал на змейке перед стартовой сеткой, машину развернуло. Такое случалось и раньше, но в этот раз из-за поворота вылетел «троечник» и от души вошёл в левый бок. Машину катастрофически сильно ведёт вправо. Въезд в боксы был всего двести метров назад. >_<
Правый поворот. Еду медленно. Развернуло. Собираю гравий.
Прямая. Обнимаюсь с правым отбойником. После пятого раза вести вправо стало не так сильно, но хорошо это или плохо — хрен его знает. Молюсь за то, чтобы доехать до боксов. За спиной уже час и сорок восемь минут — проигрывать сейчас очень стрёмно. Давай, машинка-а-а!
Боксы! Да! Да! Да-да-да-да-да! Давайте, ребята, чините! Чините, родимые! Пофиг сколько, лишь бы… уже? Хренасе… Ещё топливо!? Да на кой мне… Ай, ладно, это уже мелочь.
Хм-м… Ты снова здесь, Ганс? Снова я выезжаю из боксов и снова ты уходишь вперёд? Ну ладно.
34-й круг. Ганс не сдаётся так же легко, как в прошлый раз. До конца гонки восемь с половиной минут, у него пять секунд отрыва, но за каждую из них приходится много потеть. Не-е-ет, я не для того выкинул два часа своей жизни чтобы просто так отпустить тебя, Ганс.
36-й круг. Сзади подкрадывается истребитель из высшей лиги. Я даю ему проехать, но Ганс слишком жаден чтобы уступить апекс, и теперь этот парень беспомощно мечется между нами. В очередном повороте он вновь пробует обойти его, но безуспешно, Ганс берёт слишком широко и я обхожу их обоих. Boom bitch!
До конца гонки 45 секунд. В голову лезет эпичная музычка из GRID.
3..2..1… Та-дам! Э… доехать до финиша? Ганс висит в двух секундах позади. Оке-е-ей… ДАВАЙ, МУСТАНГ! Я ЗНАЮ, ТЫ СМОЖЕШЬ!
Смог. Красава. Чё там, матан учить надо было? Ну… Ай, потерпит! =3
Что это?! Нет дрифта, но есть вот ЭТО?! Ну почемуууу....
Вот специально зашел глянуть стрим что бы узреть из-за чего такой багет по поводу картингов. Откровенно, говоря, это трындец. И я не про игру. Волшебная стрелочка траектории на трассе тонко намекает, что перед крутым поворотом было бы неплохо сбавить скорость. Но кому она вперлась, правда? Намного круче попытаться войти в крутой поворот на полных парах, вдолбится в стенку, резко попытаться, вжав педаль газа в пол, выехать на мокрый асфальт… и, что закономерно, закрутится вокруг своей оси. И подобное игнорирование тормоза и коробки передач весь стрим. Аккуратное вождение? Пффф… это только в «играх для дебилов». Вельможи из СГ привыкли элитно дрифтить утюгами на скорости 100 км\час по мокрому асфальту.
Как заявляют разработчики новые авто будут добавляться.
И с каких пор, свои фэйлы, стали частью обзора? Нажал не на ту кнопку, ну так кто виноват? А если нажать alt + F4, тоже будет виновата игра? Автосимов (а не аркадных гонок с элементами автосима) не так уж и много, идеальных — если быть честным, один. Да, могло быть и лучше, да, картинг сатанинский, но к чему саркастические возмущения, зачем превращаться в толстого господина Л.
Почему в обзоре нет ни про расход топлива, ни про износ резины, как человек должен понять, что перед ним симулятор? Из обзора слышен только батхерт, а об симуляторных составляющих — раз, два и обчелся.
С оценкой полностью согласен, а вот обзор, ни в какие ворота. Много про отсутствие механиков на питстопе (что несомненно грустно и печально) и почти ничего о самой симуляторности игры.
И с каких пор, свои фэйлы, стали частью обзора? Нажал не на ту кнопку, ну так кто виноват? А если нажать alt + F4, тоже будет виновата игра? Автосимов (а не аркадных гонок с элементами автосима) не так уж и много, идеальных — если быть честным, один. Да, могло быть и лучше, да, картинг сатанинский, но к чему саркастические возмущения, зачем превращаться в толстого господина Л.
Почему в обзоре нет ни про расход топлива, ни про износ резины, как человек должен понять, что перед ним симулятор? Из обзора слышен только батхерт, а об симуляторных составляющих — раз, два и обчелся.
С оценкой полностью согласен, а вот обзор, ни в какие ворота. Много про отсутствие механиков на питстопе (что несомненно грустно и печально) и почти ничего о самой симуляторности игры.
стрим на прошлой неделе показал, что игра не такая уң и народная. матюки Максима, когда он пытался совладать с картинговой машинкой, до сих пор в ушах стоят))
А не надо с реальностью сравнивать. Что-бы сравнить симулятор с реальными ощущениями от вождения, одного руля будет мало. Зато можно сравнивать с другими симуляторами, коих на рынке довольно мало и в которых, поведение той же макларен в каждом симуляторе очень похоже. Зачем тогда вообще делать обзор на симулятор, в котором даже не обсуждается сам сабж? В обзоре больше о GT, чем о pCARS. Из обзора и стрима мы уже поняли, что Василий большой поклонник GranTurismo и он, наверное, считает его лучшим симулятором на свете. Вот только обзор должен был быть о ProjectCARS. Или Василий не смог в настоящий симулятор? Так может быть тогда и обзор не стоило делать?
Ребята, не обижайтесь, но обзор ни о чём. Не надо вам в гоночные симуляторы. Не ваш жанр. Из всех недостатков и достоинств игры, вы обсудили только недостатки. И то, только самые очевидные, неудобное меню и унылую карьеру. Ах да, ещё механиков на пит-стопе не визуализировали, но вроде сами же сказали, что: — «гоночный симулятор не про графику». На протяжении всего обзора можно расслышать как у Василия шкварчит от того, как эта игра отличается от GT5/6. Василий, по секрету, качество хорошего симулятора не зависит от количества машин в нём. И самый лучший симулятор коллекционера машин — GT5, и его патч — GT6, прямое тому подтверждение.
Ну не ваш это жанр ребята, ну не ваш. Играйте в то, что вам нравится: GRID, NFS, GT и т.п… Не лезьте пожалуйста в то, в чём вам даже самим не хочется разбираться. Иначе выходят вот такие вот «Обзоры» не по теме или стримы, которые вам сами неприятно вести.
Ну не ваш это жанр ребята, ну не ваш. Играйте в то, что вам нравится: GRID, NFS, GT и т.п… Не лезьте пожалуйста в то, в чём вам даже самим не хочется разбираться. Иначе выходят вот такие вот «Обзоры» не по теме или стримы, которые вам сами неприятно вести.
Очень люблю GT5/6, наиграл не одну сотню часов в обе части на геймпаде и больше на руле. НО, GranTurismo отстал от жанра симуляторов лет на десять. Даже если сравнивать GT с старичками жанра на ПК. Очень жду GT7. Может в ней нас хоть чем то уже порадуют, кроме тысячи авто.
А может в том, что «больше сказать не может» и проблема этого обзора? Может обзор надо было делать тому, кому есть что сказать? Или вообще его не делать? Ничего бы не изменилось к худшему, если бы команда SG решила постримить любимую им GRID, а обзора на pCARS не было бы вовсе. Или тут есть те, кто ждут от SG обзоры на rFactor2 и Assetto Corsa в которых автора будет бомбить от отличий с GT?
А может в том, что «больше сказать не может» и проблема этого обзора? Может обзор надо было делать тому, кому есть что сказать? Или вообще его не делать? Ничего бы не изменилось к худшему, если бы команда SG решила постримить любимую им GRID, а обзора на pCARS не было бы вовсе. Или тут есть те, кто ждут от SG обзоры на rFactor2 и Assetto Corsa в которых автора будет бомбить от отличий с GT?
многие же поняли сразу, что он местами поменял ролики трёх игр?
Тупая игра для дибилоф!
Смотрите до конца)
Как человек который немного разбирается в симрэйсе, скажу, что карсу там не место, хотя думал, что к нему отнесутся лучше. Мой выбор до сих пор за Assetto Corsa, ну и естественно топ симуляторам типа:iRacing, rfactor 2(Возможно).
Для хардкорщиков эти игры будут выше, чем Карс на голову. На мой взгляд относить карс к «хорошим симуляторам» глупо, она и в этом плане хорошо проигрывает.
Для хардкорщиков эти игры будут выше, чем Карс на голову. На мой взгляд относить карс к «хорошим симуляторам» глупо, она и в этом плане хорошо проигрывает.
Мой обзор, а значит выводы остаются за мной!
Вот Вася это сказал и я сразу понял, за что люблю его обзоры. Их рациональность очень плотно граничит с подходом «я аффтар, я так вижу».
Твоя позиция справедлива, но посмотри на это так: большинство людей будет примерно такого же мнения о игре, как коллектив стопгейм. Игра ну совсем не для всех. И для того, чтобы они не купили её случайно должны выходить такие обзоры. Конечно надо было сделать подробнее, но, видимо, на этом сайте нету людей, которые фанатеют от суперреализма в гонках, вот и всё. А затрачивать огромные усилия на подробное изучение игры ради небольшой горстки любителей хардкора нецелесообразно.
Как же задолбало слышать нытьё людей, которые во первых на клаве, а во вторых на скорость 200 км.ч пытаются отлично войти в поворот! Выравняйте руки и поймите наконец что это симулятор, тут нельзя разогнать и моментально остановиться и войти в поворот нельзя!!!
Пожалуйста, топайте играть в НФС и суйтесь в игры подобные этим!
Пожалуйста, топайте играть в НФС и суйтесь в игры подобные этим!
Так что в итоге, Ассетто или Корса?
Оговорка по Фрейду :)
С обзором целиком и полностью согласен. Вроде всё круто, но не цепляет. Вроде только начинаешь радоваться великолепной графике, как тут же машины запрыгивающие друг на друга вызывают кислую мину. Вроде только привык к новому автомобилю и готов к вызовам, так тут же игра убивает весь азарт нудным однообразием…
Короче хорошо, но плохо. Увы
Короче хорошо, но плохо. Увы
Читай также